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火箭点火，飞船入轨，分离干净，节奏顺滑，这一发，神舟二十二和长征二号F配合漂亮，后续按程序去对接天宫，整个发射任务，宣布成功
但这次不一样，这是我国载人航天第一次应急发射，节奏快，间隔短，长二F刷新最短间隔记录，一年三飞，速度拉满，为什么要这么急？
答案藏在货舱里，这船装了吃的喝的，药品，鲜蔬，空间站备品备件，重点还有一套舷窗处置装置，目标直指神舟二十号，发生了啥？
据航天一线消息，神舟二十号在日常巡检中，被怀疑遭太空微小碎片磕了一下，舷窗玻璃留下不足一毫米的小裂纹，小不小，不到一毫米听着不吓人，可放在太空里这事可就大了去了，评估给出的结论，不满足载人返回的安全条件，不能给航天员百分百的把握，能赌吗无锡恒鑫配资，肯定不能
于是应急预案拉开，二十二号带着修补方案上天，任务名也变了，原来叫SZ-22，现在挂了个天宫应急前缀，TGYJ1加SZ-22，这不只是补给，更是一次实战验证，故障飞船交接给备份船，空间站随时补给，随时维修，随时救援，闭环得跑通
谁来修，怎么修，会不会很危险，这些都是关键点，据称方案从航天员安全出发，神舟二十一号的航天员，在轨对神舟二十号舷窗做处置，从内部下手，不走出舱路子，为什么不出舱直接换外层玻璃，听上去更彻底吧，但出舱流程长，准备多，风险高，换了还得重评能不能载人回家，时间不等人，风险也不该压在航天员身上
有业内工程师透露，内部修补能让飞船具备载货返回的能力，载人不敢拍胸脯说百分之百，载货没问题，简单说，先把安全放到最前，先把运力保住，这个取舍，稳
别小看这次在轨修复，操作是挑战，经验更值钱，怎么定位裂纹无锡恒鑫配资，怎么加固密封，怎么在微重力里施工，怎么验证效果，环环都难，返回后还能拆解检验，看修的牢不牢，看材料抗不抗老，给以后在轨维修打样，积累细节，下一次会更笃定
结果呢，修完后的神舟二十号，具备下行运货的能力，据介绍可以带回大约三百公斤物资，挺关键的吧，空间站上行忙，下行也紧，能把实验样品，用过的设备，需要分析的部件带回地面，等于省下一次专门的下行运力，太空运输位子金贵，能省就赚
再看整体节奏，快，是这次的关键词，准备快，发射快，对接快，背后是流程成熟，备件充足，队伍稳定，地面和在轨配合顺，能不能每次都这么快，不必强求吧，应急才需要应急的速度，平时该稳就稳
有人会问，不到一毫米的裂纹，真有这么要紧吗，话糙理不糙，飞船返回走极限工况，温差大，载荷猛，小裂纹可能扩展，可能失效，安全边界不能去碰，这条红线，宁可多一道保险
还有人关心，内部修补到底怎么做，会不会影响视野，会不会留下后遗症，细节现在不便铺开，等飞船回家，数据摆出来，效果自见分晓
这次任务像一场综合演练，发射队迅速响应，轨道段稳步配合，空间站一线协同推进，地面评估紧跟，八九个环节串成一条链，快，准，稳，清清楚楚地摆在大家眼前
神舟二十二已经上路，舱窗怎么修，何时对接，修后表现怎样，三百公斤会装些什么，更多细节，会不会给我们惊喜，等等看吧，太空故事，还在继续
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